Retour

Projet : SEFORA

Porteur de projet : HISPANO SUIZA

Point de contact : Jean Jacques CHARRIER - 01 41 30 50 07 -  Email »

Nombre de partenaires : 13

Domaine thématique : Énergie à Bord

Eléments prévisionnels
Coût total : 4,9 M€

Les travaux réalisés actuellement sur l’avion plus électrique pour le remplacement des équipements hydrauliques par des équipements électriques montrent qu’il est nécessaire, pour obtenir un gain maximum de masse et de volume, de faire des progrès au niveau des chaînes électriques (moteur et électronique de puissance). Il en est de même pour les actionneurs électro-mécaniques fonctionnant actuellement en milieu sévère à des températures de l’ordre de 150°C avec des fonctionnements intermittents à 200°C. Les équipements cibles dans le projet tels que les commandes de géométries variables optimisant le fonctionnement des réacteurs d’avions et les actionneurs de freins d’avions.

Une application concernant la réalisation d’actionneurs électriques de l’ordre de 2kVA pour la recherche pétrolière présente un objectif similaire de fonctionnement dans des conditions d’ambiante pouvant atteindre 200°C.

SEFORA a pour objectif principal de repousser les limites de température des « Smart Actuators » au niveau des électroniques et des éléments constituants des chaînes de conversion électro-mécaniques en se focalisant sur les performances d’intégration permettant l’installation de ces équipements dans des volumes réduits (réduction des masses et des câblages) et sur la fiabilité à ces hautes températures. Cette possibilité de fonctionner à des températures plus élevées aura aussi pour conséquence de réduire les besoins en termes d’évacuation des pertes.

La possibilité de disposer d’équipements de contrôle et de puissance pouvant être utilisés à ces hautes températures offre de multiples bénéfices et de nouvelles possibilités. Les bénéfices directs pour les applications du projet concernent la diminution des besoins en refroidissement induisant des gains importants en masse grâce à l’intégration des EMA en environnement HT° et grâce à l’économie des canalisations actuellement nécessaires jusqu’aux sources froides. Le champ des possibilités offertes pour les équipements de contrôle travaillant dans la gamme entre 100 et 120°C sera élargi. Actuellement ces équipements sont limités par le compromis puissance de calcul par rapport à la puissance dissipée. Pour la partie puissance, le compromis est entre la puissance et la surface de silicium. Les solutions de refroidissement sont aujourd’hui un véritable dilemme pour les concepteurs.

Le Smart EMA développé dans SEFORA permettra de vérifier, grâce à l’association de nouveaux composants électroniques, d’intégration et d’études de fiabilité en HT°, une plus grande fiabilité, une meilleure tolérance aux pannes, une plus grande densité de puissance et des performances accrues de l’électronique de puissance. Ces performances entraîneront une réduction des coûts opérationnels et d’acquisition et élargiront la gamme des applications de l’électronique à d’autres équipements.

SEFORA doit permettre de la diminution des besoins en refroidissement et la forte intégration de réduire très significativement la masse des actionneurs et des éléments associés, induisant des économies d’exploitation importantes pour de multiples applications aéronautiques (aviation commerciale, aviation d’affaire et futurs avions supersoniques) et de recherche pétrolière. Des synergies avec d’autres domaines tels que l’automobile notamment seront activement recherchées durant le projet. La complémentarité et la diversité des partenaires est un atout majeur pour la réalisation des objectifs ambitieux ciblés et pour une exploitation multi-sectorielle des résultats.

Un consortium composé d’avionneurs, de systémiers et d’équipementiers, représentant un panel d’applications variées, de fournisseurs français et étrangers (Union européenne) de technologie, leaders dans leur domaine, de laboratoires et d’écoles spécialisées. La complémentarité et la diversité de ce consortium est un atout majeur pour la réalisation des objectifs ambitieux ciblés et pour une exploitation multi-sectorielle des résultats.

Les ruptures technologiques de SEFORA vont permettre de consolider la position dominante des industriels français de l'industrie aéronautique, pétrolière et automobile, leaders mondiaux dans leurs domaines. Les avancées techniques vont permettre l'ouverture de nouveaux marchés pour les fournisseurs de technologie et de composants. Les synergies avec d'autres secteurs comme l'automobile vont permettre de mutualiser les besoins des industriels et conduire à la standardisation des composants. Les prévisions de marchés selon l’exploitation des résultats sont de 40M€ à horizon de 2012 pour le secteur avionique et de 15M€ pour l'industrie pétrolière soit environ respectivement 200 et 75 emplois directs pour les partenaires industriels du projet.

Pour les entreprises fournisseurs de technologie, la prévision est de quelques dizaines d'emplois. SEFORA augmentera le savoir-faire des laboratoires de recherche dans l'électronique de puissance haute température, notamment dans la modélisation et la caractérisation du composant JFET en SiC et son packaging dans ce type d'environnement. Cela se traduira par des publications et une renommée accrue de ces laboratoires.