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Projet de coopération : CALME (Cap sur l’amélioration de l’Amortissement des Liaisons Avions et des MotEurs)

Porteur de projet : PAULSTRA VIBRACHOC

Point de contact : Patrice Levallard - 01 40 89 53 80 – Email »

Nombre de partenaires : 8

Domaine thématique : Architecture Véhicules et Équipements

Eléments prévisionnels
Coût total : 4 620 K€

L’amélioration du confort des passagers du transport aérien, la réduction de la consommation des turboréacteurs (et par conséquent des émissions polluantes) ainsi que leur fiabilité figurent parmi les priorités majeures des motoristes. Les objectifs du projet CALME portent sur la maturation de technologies innovantes d’amortissement dédiées à la maîtrise et à l‘amélioration de la transmission des vibrations de l’ensemble propulsif à la cellule Avion et à la réduction des vibrations des assemblages rotor monoblocs et multi-étagés.

Quatre technologies sont adressées : suspension moteur souple et filtrante, dispositif viscoélastique rotor, palier rotor squeeze-film adaptatif, dispositif jonc de friction rotor.

Les solutions technologiques basées sur l'emploi de matériaux viscoélastiques en température constituent l'axe majeur de progrès visé à travers ce projet.

Plusieurs démonstrateurs technologiques permettant de valider la maturité des technologies ciblées seront réalisés et testés dans le cadre du projet.

CALME s’inscrit au cœur du domaine thématique « Architecture Véhicule » et satisfait pleinement aux  grandes orientations du pôle ASTech Paris Région que ce soit :

• la recherche de l’innovation « produit » et la mise en place de technologies en rupture sur des produits compétitifs
• la mise en place d’un réseau d’excellence francilien entre les différents acteurs du projet et de partage des connaissances
• la recherche de complémentarité entre les différents acteurs : de grandes entreprises du secteur aéronautique ou autres, des laboratoires, des centres de recherche, des PME technologiques et d’ingénierie

Ce projet va permettre aux différents acteurs de développer de nouvelles  technologies amortissantes innovantes aussi bien dans le domaine de la propulsion que sur d’autres marchés. En effet les applications ne se borneront pas au secteur aéronautique ou spatial : les matériaux et solutions développés pourront être dérivés à d’autres secteurs industriels tels que l’industrie automobile ou à des applications à dominante environnementale (confort acoustique en général).